die 6 Liter in Ihrem Kfz gelandet sind. Das ist alles nur Werbung und schön Reden. Diese Informationen helfen uns zu verstehen, wie unsere Besucher unsere Website nutzen. Top E-Autos nach Reichweite; Modell: Reichweite: Ford Mustang Mach-E: bis zu … Dies ist ein Wert aus Studien die eben ALLES mit einbeziehen. P..S. Wo wir so nett schreiben; eigentlich verwunderlich, dass wir nicht mehr auf geothermische Energie zurückgreifen, die ist konstant, schwankt nicht, muss demnach kaum gespeichert werden, hat einen tollen CO2 Footprint usw… Ist wohl zu teuer. Wird verwendet, um Twitter-Inhalte zu entsperren. Also von Kernschrott nach 160.000 km keine Rede. Gehobener Komfort und gesalzene Preise. > > Sowas wuerde ich morgen kaufen, aber leider auch nur eine Ankuendigung. Sinnvollere Konzepte wie ein VW ID.3 (mit mehr Innenraum Platz als ein EQC) sind mit 13-21KWh unterwegs (= die Hälfte an Stromverbrauch/ 100km eines vergleichbaren Passat Diesel mit 6l Verbrauch), Spannende Konsequenz: der viel zitierte E-Auto CO2 Rucksack wird sehr viel schneller abgebaut als in den Uralt und nicht vollständigen Studien aufgeführt. Dritte Anmerkung noch: Das „signifikant“ bezog sich auf den Vergleich basierend auf dem Strommix, mit der anschließenden Einschränkungen, dass es selbst bei der Verwendung von Kohlestrom nicht in die andere Richtung kippt. Die neue Submarke wird sukzessive mit Leben, also mit Modellen, gefüllt und der EQC machte 2019 als … Das ist meilenweit entfernt von dem, was “Das Beste oder nichts” ausmacht – hier wohl zutreffender “besser als nichts” zu formulieren. Abkühlen – und damit Energie in der Fahrbatterie. Ah, nein stimmt er wird direkt unter den Tankstellen emissionsfrei gefördert und kann unverarbeitet in ihr Kfz gefüllt werden.. 580 km. Gibt es tatsächlich, nämlich einen Tesla-Fahrer (ich glaube ein Freiherr aus Baden). Das Ganze bei Temperaturen um 0°C und ohne Wallbox, an der das Fahrzeug vorklimatisieren könnte. Das ist mehr als die 35×0,78 kg= 27,8 kg, die für den Verbrauch des BEV. Sorry, aber ich kann den ganzen E-Hype AKTUELL nicht nachvollziehen und nehme diese Diskussionen nur geruhsam schmunzelnd zur Kenntnis. Diese sind halt, jedenfalls bei mir, schwerwiegend. bei guter Pflege 1Mio km schaffen ? Zusammen mit WLTP wurde zusätzlich … , Na ja wie so oft immer nur die Negativbeispiele erwähnen wie Ölpumpen, Steuerkette oder Injektoren. Und dann ist da auch alles bei EQC nicht Fisch nicht Fleich. Nur eine vollständige Betrachtung ist sinnvoll und hier zeichnet sich bereits jetzt ab, dass BEV gegenüber Verbrennern klar im Vorteil sind. Begrenzte Reichweite gehört der Vergangenheit an! Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Januar und 2. Doch Schnelladen beherrscht der EQC auch nur in Maßen: Mit maximal 110 Kilowatt lässt sich der EQC betanken. 452 km. Genau genommen ist der Energiebedarf ein Desaster, auch wenn einem der Kraftstoffverbauch niedrig vorkommt. Die Dokumentation wurde ja nicht zu unrecht scharf kritisiert. 3.000 KM, Elektrischer Verbrauch: 22,1 kWh / 100 KM Wie Marc schon geschrieben hat hätte die Umstellung des kommunalen Verkehrs Priortät. 470 km. Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Somit wird meine frühere Meinung voll bestätigt, E-Mobilität ist perfekt für den urbanen Verkehr und dafür reicht ein E-smart oder eine Hybrid A-Klasse, ein EQC für nahezu €T90 ist mit der derzeitigen Reichweite und Ladeinfrastruktur ganz einfach nicht zielführend. Siehe die ganzen Teslas aus zweiter, Dritter, Vierter Hand die heute noch als Taxis durch die Städte fahren. FOCUS Online hat den ersten Test des dicken Elektro-Schlittens. Ich bin täglich mindestens 300km auf der Autobahn unterwegs und ständig unter Zeitdruck. @Stephan: Ich will nicht komplett gegen Ihre Argumentation wettern, aber ist Ihnen nicht aufgfallen, dass Sie bei dem Dieselfahrzeug die Raffinerie miteinberechnet haben, beim E-Auto die extrem umwältschädliche und energieaufwändige Herstellung der Batterie außer Acht gelassen haben?! 27,3kg (14,0kg) CO2/100km, also Der Mut der Stuttgarter bleibt also zumindest in diesem Punkt unbelohnt. Das sind noch keine Überraschungen. Sie tun dies, indem sie Besucher über Websites hinweg verfolgen. Insgesamt ein tolles Fahrzeug. Es kommt auf den Einsatzzweck an! Aus dem Durchschnittsverbrauch und der Speicherkapazität der Batterie (80 kWh) errechnet sich eine Reichweite von fast 480 Kilometer. Audi e-tron 55 quattro, Jaguar i-Pace und Mercedes EQC zeigen sich ebenfalls wenig sparsam und konsumieren 25,8 (Audi) und 27,6 kWh/100 km. Ebenso wie der oft zitierte WDR Beitrag, da hier auf Verbrenner Seite jegliche Produktion und Herkunft ignoriert wird, diese bei E-Fahrzeugen allerdings mit veralteten Daten bis ins letzte Detail einbezogen wird. Besonders Verbraucher, wie die Sitzheizung beeinflussen nicht unerheblich die Reichweite des Modells. Cookie-Details Ab Produktionsdatum Januar 2021 besitzt der EQC serienmäßig ein leistungsfähigeres Bordladegerät mit 11 kW für schnelleres Laden zu Hause an der Wallbox und an öffentlichen Ladestationen mit Wechselstrom. Wir fahren derzeit (mit Wärmepumpe) bei ca 14,5 kWh/100 km. – viel Kurzstrecke (Weg zur Arbeit ist nicht so weit) 452 km. Mobilitätswandel wird nicht durch das Ersetzen von Verbrennern durch E- Autos erreicht. Alle akzeptieren Eines der wesentlichen Punkte ist das Kühlen oder Wärmen des Fahrzeuginnenraums. – Das Argument ob bei der Herstellung eines E-Autos oder Verbrenner bzw. Mit existierendem Supercharger Netz fuer > Langstrecken? Das SUV soll angeblich 450 Kilometer Reichweite schaffen und bald für rund 75.000 Euro erhältlich sein. Wird zum Entsperren von Google Maps-Inhalten verwendet. Von wegen also geringe Degeneration nach 1 Million Kilometer. Rechnen sollte man dann aber schon können: Vorklimatisierung, Sitzheizung usw. Mercedes präsentierte in Stockholm sein erstes „eigenes“ voll elektrisches Auto: den EQC. Ernüchterung auf. Gleiche Reichweite wie beim EQC 400, aber softwaretechnisch etwas von der Motorleistung reduziert, dadurch mit Sicherheit vom Preis um einiges günstiger. 25 min Laden muss. Es sollte hier genügend EQC Fahrer geben, die das hier gerne dazu posten können…. Kein moderner Diesel von Daimler schafft diese Reichweite, weil dein Auto nach 160tkm sowie Kernschrott ist. Dieselgate beim Daimler lässt grüßen. Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies. Stuttgart – Seit gut einem Jahr ist die Stromer-Variante des Mercedes GLC auf dem Markt. Bis zu 64 kWh fasst die größte Version. E- Autos in der Stadt , Wasserstoff für den LKW und für Pkws auf der Langstrecke und im Gespannbetrieb. Wenn Cookies von externen Medien akzeptiert werden, bedarf der Zugriff auf diese Inhalte keiner manuellen Einwilligung mehr. – Geeignet für Kurz- und typische Pendlerstrecken und auch hier meist nur als Zweitwagen, da man für längere Stecken (Urlaub) oder Anhänger doch wieder auf ein Erstfahrzeug mit hoher Reichweite zurückgreifen muss. Viele Teile sind schon längst widerlegt oder veraltet. Ich lese gerne Tests deutscher Autos in ausländischen Medien, weil die “deutsche Brille” abgesetzt wird und die Berichterstattung deutlich kritischer sein kann. Die Klage hatte in den Vorinstanzen an Land- und Oberlandesgericht keinen Erfolg – die Gerichte haben jeweils Daimler Recht gegeben. Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, (BR N293) / hightech silver / Interior: Electric Art / The new Mercedes-Benz EQC – the first Mercedes-Benz under the product and technology brand EQ. … Leasing ist deswegen das Zauberwort – da kann ich mich von meinen stromernden Schmuckstück problemlos wieder trennen”. Interessant, dass Sie stammtischartige Beiträge als “Blödsinn” bezeichnen, selbst aber nur polemischen Müll auf Stammtischniveau absondern. Für ein SUV war auch die Sparsamkeit überraschend: 16,6 kWh/100 km waren es auf den 360 Kilometer der Strecke von Rom nach Forlì. – Gesamt-Fahrstrecke bislang ca. • Daimler begrüßt die Entscheidung des BGH: Der Einsatz eines Thermofensters als solches ist nicht sittenwidrig, weil die von Daimler verwendete Funktionalität nicht danach unterscheidet, ob sich das Fahrzeug auf dem Prüfstand oder im normalen Fahrbetrieb befindet. 330-350 km Reichweite da, mit Heizung / Klima dazu (sonst beschlagen die Scheiben) waren es nur noch ca. Aber die Konsequenz, sich dann zusätzliche einsatzzweckoptimierte Fahrzeuge zuzulegen (also für die Stadt einen iEQ) ist ganz sicher nicht ressourcenschonend. 6-8Jahre max. Ich bin mal gespannt, wie sich der Verbrauch entwickelt, wenn es wärmer wird. Renault Arkana Leasing für 134 Euro im Monat netto [Lagerwagen], HOT! 80 kWh / Reichweite (WLTP): 360 km / Verbrauch: 22,2 kWh/100km (wahrscheinlich real 25-30kWh/100km) EQC (Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 19,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* *Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Datenschutzerklärung
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