Erste Testfahrt mit dem Tesla Model Y: Der kompakte SUV basiert auf dem Model 3 und wird ab 2020 die Modellpalette des Elektroauto-Herstellers ergänzen. Guter Komfort, fahrsicher, aber innen laut. While there are lovely copper trim elements that just add something visually entertaining and appealing to the space. There are dual ISOFIX child seat anchor points and three top-tether restraints, but parents take note: because the rear seat has integrated headrests, your baby seat may not be able to be fitted as tightly as you’d like in the outboard rear seats. It’s plusher than a Jaguar i-Pace, more polished than a Tesla Model X - indeed, it feels like a different kind of electric car to both of those models. I love those wheels. Power haben die Maschinen in Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC und Tesla Model X genug: Rund 400 PS Systemleistung, 660 (Tesla) bis 760 Newtonmeter (Mercedes) Drehmoment liegen sofort an, und Sprintwerte auf Sportwagenniveau sind trotz hoher Massen durch schwere Batterie-Pakete im Unterboden kein Problem. Sure, we didn’t thrash it or drift it, but the balance it displayed in linking tight corners together was impressive. Elektroauto Einzigartig beim Model X ist die Sechs- oder Siebensitzer-Option, außerdem öffnen die Fondtüren wie Flügel nach oben. Das beste System zur Kraftverteilung zwischen den vier Rädern und damit die stärkste Traktion bietet übrigens das Tesla Model X. Manko im Handlingtest, aber nicht im Alltag: Schon nach kurzer Zeit unter hoher Last wird es dem Tesla zu warm und er wechselt in den stark leistungsreduzierten Notlauf, mit dem eine Weiterfahrt dennoch möglich ist. Dafür punktet der Daimler mit seiner hervorragenden (teils optionalen) Sicherheitsausstattung, darunter Spurwechsel- und Ausweichassistenten oder adaptive Multibeam-LED-Scheinwerfer. Elektroauto Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet. You still need to take it to the workshop for maintenance every 12 months - or every 25,000km! Das beste System zur Kraftverteilung zwischen den vier Rädern und damit die stärkste Traktion bietet das Model X. Das Fahrwerk ohne Luftfederung im Mercedes EQC ist zu weich. The aforementioned “Full Self-Driving Capability” option ($8500) adds even more safety and more than a hint of added convenience, too, if that’s what appeals to you. On our recent electric car comparison test, the most efficient of our EVs - the Hyundai Ioniq Electric - used just 13.0kWh/100km. von 0 auf 100 … I also noticed that it can feel a bit unsettled at higher speed, as the body moves around - from side to side - more than I would have expected. Another way of looking at it is that on test it would have achieved just 64.8 per cent of its NEDC claimed range. Qui va remporter le comparateur automobile ? Damit erschweren sie den Einstieg in der Realität und sorgen bei schlechtem Wetter für feuchte sowie verdreckte Hosenbeine. Dennoch hat man vorn wie hinten genügend Raum. If you’re thinking the EQC looks like a seven-seat SUV, you’re wrong. Model X-Fahrer müssen pro Jahr ein paar Euro extra für die Wartung einplanen, auch die Versicherung ist für den großen Stromer am teuersten. 402 hp (300 kW) and 765 Nm (564 lb-ft) are the power and torque output of the all-new Mercedes-Benz EQC. They are futuristic but somehow retro, too. The brake pedal feel takes some acclimation, because it responds pretty well, but the action is hard to modulate at times. Zudem kann sich die Leistung stark reduzieren, wenn mehrere E-Autos gleichzeitig an einer Station laden. The EQC is part of Benz’s standardised pricing model, and there are nine dealerships/retailers Australia-wide that handle orders for the EQC. Or you can buy it online, if that’s more convenient! technischer Daten und Praxiswerte wie Verbrauch und Reichweite. Selbst das ständige Laden an Superchargern … Select configuration: Long Range AWD. The Mercedes-Benz EQC is entirely different to what we expect from the brand, but it’s really what we expected all along when it came to an electric SUV from the Daimler stable. Occupants have electric seat adjustment and heating up front, while in the back the seat is fixed and not heated (it is in the models above). It’s easy to park, as well, with a great surround view camera system, as well as front and rear parking sensors. e-tron/I-Pace/EQC/Model X: Connectivity Dank CCS-Anschluss (Tesla: Typ 2 mit Adapter) kann man quasi an allen Stromtankstellen laden. So langsam bewegt sich was in Sachen E-Mobilität, in Form schwerer SUV mit großen Akkus: Können die neuen Mercedes EQC, Audi e-tron und Jaguar I-Pace dem etablierten Tesla Model X im Vergleichstest das Wasser reichen? And also, the plug port is on the driver’s side. Jaguar (283 Kilometer), Audi (276 Kilometer) und Mercedes (264 Kilometer) schaffen deutlich weniger Strecke mit einer Akku-Ladung. The front? Apple CarPlay and Android Auto smartphone mirroring tech, Luxury unparalleled in the EV space… for now. Jaguar und Mercedes sind auf dem Papier die kleinsten Fahrzeuge – und so bleibt auch innen am wenigsten Platz. Change Vehicle. Dafür stimmt der Geradeauslauf. It’s hardly an affordable midsize SUV, but you’re paying for new technology - and you’re getting a pretty well kitted-out car, too. The most aggressive setting will almost pull you up to a halt from urban speed without any brake pressure required. Gebrauchtwagenkauf ohne böse Überraschungen, e-tron/I-Pace/EQC/Model X: Vergleichstest, Mercedes EQC/Tesla Model X/Jaguar I-Pace/Audi e-tron, Mercedes EQC/Audi e-tron/Jaguar I-Pace/Tesla Model X, Jaguar I-Pace/Audi e-tron/Mercedes EQC/Tesla Model X, Tesla Model X Facelift (2021): Preis, Innenraum, Audi e-tron (2018): Preis, Reichweite & PS, Schwedischer Hybrid trifft auf vollelektrischen Briten. Im Daimler sitzt man ebenfalls bequem mit etwas weicherer Konturierung, aber dafür vierfach einstellbarer Kopfstütze. Strom tankt man am besten an einer Schnellladesäule mit hoher Leistung. Weil das Model X "Maximale Reichweite" mit rund 98,4 kWh die größte Batterie-Nettokapazität besitzt und im Test obendrein nur 28,5 kWh Energie pro 100 Kilometer benötigt, kommt es rein rechnerisch 345 Kilometer weit. Am Ende des Tages liegen beide beim Leasing in … Der Tesla ist beim Listenpreis deutlich billiger als der EQC. But the fact you have to look to the top edge of the screen for your speed readout - there is no head-up display - could be a concern for people who live in places around Australia where the police will ping you for less than 3km/h over the limit. And while it’s best to option it when you lay down your deposit, you can have it retrofitted at a later date, possibly at a higher cost. It has a single-speed (reduction gear) transmission. The EQC does it in 4.9 seconds and is electronically limited to a top speed of 112 mph (180 km/h) top speed, t… Für die Entwicklung des Model S hatte Tesla-Chef Elon Musk jede Menge Know-how eingekauft. The first is the standard EQC 400, which has a list price of $137,900 plus on-road costs, and then there’s the Art Line edition for $143,800. Zwei günstige Elektroautos mit praktikabler Reichweite im Vergleich. Praktisch dabei ist die manuelle Steuerung der Audi-Rekuperation über "Schaltwippen" am Lenkrad. Über fünf Meter misst der Tesla in der Länge, er ist über zwei Meter breit, bietet das beste Raumangebot und bekommt für das Gepäckabteil (vorn 187 Liter, hinten 660 bis 2353 Liter) fast die volle Punktzahl. And while we didn’t experience mind-bending range on this test based on the route we drove (158km of urban, country, coastal and highway driving, with just 42 per cent of the battery left and a calculated range of a bit under three hundred kays), the fact is that it does have the best real EV range you can get at this price point at the time of writing. Plötzlich waren die Premium-Hersteller hellwach: Jaguar entwickelte den komplett eigenständigen I-Pace, Audi den e-tron. I plugged in to a powerpoint in my house and the car’s info display was stating it would take 9.5 hours to achieve the remaining 16 per cent of charge. If you genuinely do a lot of urban driving and don’t often head out of town, or you’re considering a Tesla as a second car, you could actually save some money and buy a Hyundai Ioniq. However, our testing saw us return an even better consumption rate than Mercedes-Benz’s claimed figure, which is 21.4kWh/100km. Das kostet der Mercedes EQC, Weil der Audi e-tron Fahrwerks,- Abroll- und Windgeräusche extrem gut filtert, hört man die E-Motoren im Vergleichstest bei niedrigem Tempo im Hintergrund summen. I-Pace is the keen driver’s choice, followed by EQC. And he had one helluva soup strainer. Because it can, I guess. Die technische Plattform des EQC ist mit der des GLC eng verwandt. And if you’re not confident, the car has semi-autonomous parking, too. Weil der Audi Fahrwerks,- Abroll- und Windgeräusche extrem gut filtert, hört man die E-Motoren im Vergleichstest bei niedrigem Tempo im Hintergrund summen. The way you can build pace to overtake, the rush of noise-free acceleration, is pretty astounding. Reisetauglich sind alle, die größte Reichweite bietet mit 345 Kilometern der Tesla. Im Audi ist das umgekehrt. Thrown in for nix is a five-year Chargefox subscription. The 2 you see here is equipped with the £5,000 Performance Pack. We couldn't process your request, please try again. Das spart Gewicht und Energie. Die Lenkung des Jaguar bietet ebenfalls kein optimales Lenkgefühl, das können die Lenkungen von Mercedes und Tesla besser. If you’re thinking about an EQC as a towing option, the towing capacity is 750kg for an un-braked trailer and 1800kg for a braked trailer. Chargefox is Australia’s largest car charging network, with fast charger stations stretching from Cairns to Adelaide (and there’s a cluster in WA as well). That means, based on the car’s own algorithm, that it would have covered 315km before the battery was depleted, which is a long way short of the claimed 434km range. Audi und Jaguar liegen mit rund 80.000 Grundpreis in der Mitte, lassen sich aber mit einigen Kreuzchen in der Preisliste auf gut 100.000 Euro steigern. Schalten muss man also nicht: einfach den Wählhebel auf D einrasten, los geht's. Rund 20.000 Euro liegen im Vergleichstest zwischen dem Mercedes EQC und dem Tesla Model X. Audi e-tron und Jaguar I-Pace liegen mit rund 80.000 Grundpreis in der Mitte. Über 32 kWh fließen für 100 Kilometer Autobahn-Strecke durch den Ladeanschluss. Viel wichtiger ist die Effizienz, also die Reichweite. Tesla Model Y vs. Polestar 2, I-Pace, E-Tron and Mercedes EQC: How do they stack up? Den neuen EQC treibt zunächst einmal nur der vordere Motor an, bei Bedarf schaltet sich das hintere Aggregat unbemerkt dazu. If you believe Telsa, the Model 3 is actually a competitor to established luxury car nameplates like the BMW 3 Series (from $64,900), Mercedes-Benz C-Class (from $63,700) and Audi A4 (from $56,100). Der schnittige Jaguar I-Pace ist sportlich-straff abgestimmt und fährt sehr dynamisch. Ganz frisch im Bunde der bulligen Stromer ist nun der EQC von Mercedes. Auch wenn es um die Reichweite geht, zeigt sich sein Model 3 äußerst robust und leistungsfähig. But the fact you can have the car run in Chill mode, which makes it considerably more sedate and manageable in its acceleration, or in Sport mode, which is considerably quicker (almost like you flick a switch), is an advantage.
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